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商品訊息功能
商品訊息描述
流行 ●一如原裝毫無違和感，170度超大錄影視角
●靜態位移偵測停車監控功能，內建重力感測器
●1080P高清6片玻璃鏡頭
MANHATTAN RS800類原裝1080P高畫質行車紀錄器
．主機1年保固、其他配件1個月保固
1台 NT$1,990 原價$4,990 含運
------------------------------------------獨家
商品說明
品牌:MANHATTAN
型號:RS800
機身限定尺寸:約8 x 10 x 4cm
重量:約70g
行車記錄器類型:螢幕型/單機型/類原廠
螢幕尺寸:2吋
影像元件:CMOS
鏡頭光圈:F2.0
錄影角度:170度
720P錄影模式:支援
1080P錄新款影模式:支援
照相模式:支援
內建記憶體:無
記憶卡擴充:最高32G
電池容量:500mAh
操作溫度:-10~50度
儲存溫度:-20~60度
藍牙:不支援
麥克風:支援
G-sensor碰撞感測器:支援
GPS軌跡記錄:不支援
停車監控/移動偵測錄影:支援
測速照相提示:不支援
可調式EV值:支援
延遲關機:有
內容物包裝:車用充電線*1+傳輸線*1+使用說明書+保固卡
注意事項
※主機保固1年、其他配件保固1個月
※以上圖片規格資料皆由原廠提供如有誤請依照原廠網站公告為主
※本公司保有更改之權利，若有異動恕不另行通知
符合性聲明指定代碼:D34504
商品訊息特點
只要1,990元(含運)即可享有原價4,990元MANHATTAN RS800類原裝1080P高畫質行車紀錄器1台，購買享主機1年保固、其他配件1個月保固?
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者蔡怡杼台北14日電）歲末年終將至，企業陸續發放年終獎金，不少民眾考慮用這筆資金規劃保險保障，壽險業者建議，可先檢視自己的責任，根據現階段以及未來需求決定保單內容，並排除重複保障。
康健人壽指出，根據衛生福利部統計，30至59歲的族群住院期間接受手術的比例約佔49%，顯示手術保障需求不再只是高齡的危機，建議除了壽險及意外險保障外，住院醫療險或手術險也要補足，才能分散風險、降低醫療開銷負擔。
另外，「爸媽都有幫我買保險」是很多年輕人談到保險時的反應，康健人壽建議，可以先了解一下父母為自己購買的保障內容與範圍，評估是否需要調整，因為隨著醫療技術進步，很多傳統醫療保單已無法符合現在需求，建議可用年終獎金適度補強自身醫療防護。
南山人壽則建議上班族可以善用美元保單規劃年終獎金，同時建置多元資產配置，尤其利率變動型保單能有機會享受利率上揚的好處，讓單筆年終獎金隨著時間累積逐步增值，為未來人生目標與夢想預做準備。
南山人壽表示，聯準會重回升息步調，強勢美元地位將更為鞏固，而美元具有高流通性及穩定性較佳的特質，美元保單可兼顧保障與保險理財，並具分散匯率風險的功能，同時，在升息氛圍濃厚下，又有機會享受利率上揚的好處。
此外，保誠人壽表示，分紅保單兼具壽險保障及財富增值特色，不僅年年發放生存保險金，而且保戶還有機會享有紅利，創造利上加利的資產累積效果，讓年終獎金變成金雞母。1060114
【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦（28）日上午主持市政會議時表示，「臺鐵都會區捷運化桃園段高架化建設計畫」改採地下化可行性研究報告已於12月26日經交通部審議通過呈報行政院，行政院長林全於昨（27）日提及，將以推動桃園鐵路地下化及機場捷運通車，做為帶動內需、擴大建設的重大指標；對此，市府有充分信心，鐵路地下化可以順利完成，後續將由交通部鐵路改建工程局辦理綜合規劃、環評作業及工程施工，預定在民國114年完成換軌通車，成為台北、新北、桃園通勤骨幹，也成為北北桃生活圈的綠色運輸廊帶。
鄭文燦表示感謝林全院長、賀陳旦部長對於桃園鐵路地下化的支持。桃園市政府將配合鐵路地下化，進行桃園站、內壢站、中壢站的都市更新，新增4個通勤站的規劃，讓桃園市的都市發展，展現全新的風貌，也讓北北桃之間的鐵路綠色運輸更便捷。鄭市長希望桃園市與高雄市的負擔比例能透過專案協商，採一致化原則，也能儘速完成桃園鐵路地下化的定案。
鄭文燦提到，鐵路地下化及機場捷運將成桃園重要綠色運輸廊帶，讓生活圈整合更便利，且機場捷運可經中壢車站連結台鐵，桃園車站也是捷運綠線G07站及捷運棕線起點。透過交通系統串連，讓大眾運輸效益更為提升，屆時鐵路地下化將配合各條捷運系統、公車轉乘路線，使桃園公共運輸系統更加完善，讓桃園的都市發展完全不一樣。
鄭文燦也說，桃園鐵路地下化總成本約950億元，市府也將與國發會專案協商經費分擔中央地方比例；桃園鐵路高架化原列經費308億元，加上平鎮站的50億元及延宕因素，原來經費與地下化經費差異約600億元，但是，整體的成本效益，地下化所創造的站區開發、前後站打通、桃園中壢都市整合效果，遠大於成本，這是一個值得而且有遠見的公共建設。
鄭文燦提到，鐵路地下化沿線預定消除平交道20處、陸橋8座、地下道8處，也打通前後站，可解決都市前後阻隔；此外，市府也將進行站區開發；並在鐵路地下化完成後，市府將與交通部協商，將路廊規劃成包括雙向4車道、自行車道、休閒綠帶的25米綠廊大道，讓桃園中壢間能產生一條便捷的綠色交通通道，解決桃園南北之間交通壅塞。這些效益遠遠超過建設成本，更代表鐵路地下化有很高的推動效益。
(自立晚報201612029)
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